平时把钥匙扔哪儿都找不到，东风本田CR-V无钥匙进入这个小事，每次用还怪顺手的。前阵子跟邻居老孙聊烧机油的事儿，他那丰田RAV4两年多烧了一升，隔壁八姨家新买的CR-V，师傅帮忙看了下，机油一点没少。老孙自言自语：“这车发动机，老实。”
瞎说一句，后排地板确实平，三孩子坐着不闹腾。中间那个还老喜欢把小蓝球塞脚下。买菜回来，后备箱能一口气装下一堆鸡蛋、蔬菜、还有孩子的滑板车，老婆叨咕：不用分两趟跑超市了——这才叫真家用。
车友群有人刚换完老款CR-V，抱怨静音没现在这代强。新款隔音棉加厚了点？技师老郑口气：“门缝里塞的黑牙胶，是能挡点风噪。”但高速上还是风大时候有点呼啦声，不算闹心。有人听说低配的没前排座椅加热，东北用车的群友分享冷天开车，“屁股冰凉，不晓得厂家为啥省这点事。”
群里还有个西南的朋友，修过轮毂。原厂轮毂不怕小磕碰，师傅说本田这铝合金，比某些标榜高档货的硬实；但真遇到大坑——比如邛崃山区烂路，回去补个漆也费劲。车底没装护板的低配版，有人吐槽跑烂路担心剐蹭，二十几块钱淘宝配个塑胶护板，技师笑骂“防忽悠”。
动力嘛，1.5T的事，不少人总问。踏实说，起步稍微温柔点，市里能做到7~8升油，出远门压到6点几，也有人踩重了，突破10升不是没见过。售楼部小刘，去年自驾返乡3000公里，油耗平均下来还比思域低半昏，说“CVT这变速箱，凉凉的。”
其实安全气囊这事，爹妈关心得很多。谁没被老家亲戚问过气囊数？10个气囊他们都听傻了。“有气囊不代表撞得住”，维修师傅常拍桌说，不看气囊数，关键还是车身用料和吸能钢。CR-V这代据说日本本土和国内用料区别不大，门板结构也不薄，车友群里有人用小锤敲过，说“扎实。”
省心养护方面，老人家关心的是保值。去年二手车商喝茶时随口说，三年保值率这车快赶上帕萨特。身边有小两口买了三年半，能多卖两三万，买新车那阵心里总算不慌。CR-V现在都六代了，大街上见着老款都还在跑，师傅嘴上常说：“开不坏的。”
偶尔遇到下大雨，前挡泥板挂点杂草，小区里那糙汉子骂：“这车底盘不低，就是轮胎间隙看着有点虚。”也有师傅建议过，加装前雷达盲区警告——其实高配才有的配置，多数人都嫌贵。某次事故听说有辆CR-V下坡时ESP帮着稳住，不然早就刮墙了。
最后顺嘴一提，CR-V冷门配置：副驾驶座椅还有电加热，但只有顶配；后排有个隐藏挂钩，孩子书包能挂。有人觉得没啥用，但老哥家小孩每回坐车必挂水杯。还有一说，听销售讲CR-V有个胎压监测是间接式，老修理铺张师傅不屑：“不如直接有传感器来得准。”
总之，这车家庭用看着便宜省心，少惹麻烦。隔壁二狗去年刚换了别家牌子的混动车，说回老家那烂泥路还不如CR-V硬朗。二手卖掉时多挣个小钱，他还咧嘴笑了一阵。前些天，下楼瞅见大妈坐后排逗孩子，说CR-V这后门开得比上回那辆大，带娃下车方便多了。至今小区里三户人都换了这车，偶尔有对着那本田标聊几句，谁也没夸到天。车就图个踏实。
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